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廣珠城際為何延長到佛山西和肇慶東而不到肇慶站?

廣珠城際為何延長到佛山西和肇慶東而不到肇慶站?

今日起廣珠城際延長到佛山、肇慶了!12月交通利好還有這些

廣東發布https://mp.weixin.qq.com/s/URYqAkIb1NMHj-AcrXwtRA

2019-12-03 12:13
12月一開始
朋友圈又刷屏
12月請對我好一點喲~
12月的第一波好消息,
廣仔先告訴大家一些交通利好!
廣珠城際延長到佛山、肇慶了
為滿足旅客日益增長的出行需求,自2019年12月3日起至12月29日止,廣珠城際線廣州南~珠海C7602/49、C7636/93、C7692/03、C7660/39、C7638/7715、C7714/7629、C7642/21、C7688/7701、C7700/7623、C7620/89次計10對,延長至佛山西站始發終到;廣州南~珠海C7628/43次延長至肇慶東站始發終到。屆時,佛山西站到珠海站之間增加開行11對列車,肇慶東站到珠海站之間增加開行1對列車。
具體開行情況

上述列車車次及具體開行時間,請以12306官方網站及車站公告為準。
除了這一好消息,
交通方面,12月還有更多好消息哦,
廣仔一并告訴大家!
↓↓↓
廣深城際鐵路全線支持微信支付乘車
經常往返廣州、深圳的朋友注意了
現在乘坐廣深城際不用提前購票
帶個手機就能出行,像坐地鐵一樣方便!

據中國鐵路廣州局集團有限公司(以下簡稱廣鐵集團)消息,12月1日起,廣深城際鐵路在全國鐵路率先實現微信支付掃碼乘車。

今后乘坐廣深城際動車,旅客無需提前購票,就像坐公交地鐵一樣,只需使用微信小程序“廣深城際通”即可刷碼進站,先乘車后扣費,真正做到“無需刷證件、無需實體票、出站才扣費”。
據廣鐵集團客運部相關負責人介紹,作為國內首條實行列車公交化開行的鐵路,廣深城際日均開行列車85對,發送旅客10.6萬人次,是廣深兩地間旅客出行的重要出行方式。
新推出的微信支付是在實名信息基礎上,加上人臉識別驗證,可以確保旅客是本人購票,有效防止惡意搶票行為。
微信支付團隊相關負責人表示,“廣深城際通”小程序在掃碼乘車技術與數據共享的基礎上,增加了微信支付先乘車后扣費、免密代扣等支付功能,讓旅客只需一部手機即可享受全程電子化暢行體驗,有效助力了鐵路行業效率和服務質量升級。未來,雙方還將繼續探索合作,進一步提升旅客出行體驗。

來看一下教程,
手把手教到你會!
01
注冊開通乘車碼
? 微信搜索或線下掃碼,進入小程序“廣深城際通”,點擊“立即開通”,授權手機號碼允許使用。
? 點擊“開通免密支付”,點擊“同意授權”,確認微信支付免密支付已開通后點擊“返回”。

02
身份驗證
? 進入“身份驗證”界面,輸入微信付款密碼,確認為本人操作。
? 點擊“微信實名驗證”,確認實名信息,點擊“同意授權”。
? 進入“人臉識別信息確認”界面,同意協議后點擊“下一步”,保持姿勢不變,進行人臉識別,系統提示“識別成功”即可。


▲深圳火車站相關指引標識。
03
乘車使用
? 手機打開微信小程序“掃碼乘車”,將乘車碼對準閘機,即可刷碼進站,旅客請按照小程序顯示的車次和座位信息候乘上車。
? 到站后,再次刷乘車碼出站,系統將自動按照行程進行扣費。
12月12日可以買春運首日的火車票
12月12日起,可以開始買春運第一天(1月10日)的火車票了。需要提醒的是,2019年12月26日起,可以購買年三十(2020年1月24日)至初七(2020年1月31日)的車票。所以記住2019年12月12日和2019年12月26日這兩個時間點,來回的火車票都要記得提前買哦。
再次提醒,
要記好這兩個時間點哦
希望大家都能搶到回家的火車票
本文地址: http://www.jtqnvq.tw/bbs/viewthread.php?tid=643859 復制
肇慶東不是一早就有去珠海的嗎?這次只不過是加開首發,珠海去北京的都有
因為只能入肇慶站只能單向行駛。肇慶站出發需要經佛肇城際線至佛山西站,改經南廣鐵路上行線,再三眼橋切換到貴廣鐵路下行線逆行至廣州南站進入廣珠城際線。反向這個道岔是走不通了的
因為只能入肇慶站只能單向行駛。肇慶站出發需要經佛肇城際線至佛山西站,改經南廣鐵路上行線,再三眼橋切換到貴廣鐵路下行線逆行至廣州南站進入廣珠城際線。反向這個道岔是走不通了的
永恒的起點 發表于 2019-12-3 23:17
這個說法是沒根據的,城際設計是可以開到廣州南站的。
到肇慶站干嘛?肇慶東都不應到,延到肇慶是浪費錢,虧死
入肇慶東已是給面
有錢人話事,ZQ無錢講話邊個聽
4# 橫紋刀
佛肇城軌在佛山西站進入廣州南站是走南廣線,又或者走在建的廣佛環線進入廣州南地下,而南廣線直通的是廣深港和京廣的股道,而非廣珠線。如果要入廣珠就要切割正線,影響大動脈發車。
這個說法是沒根據的,城際設計是可以開到廣州南站的。
橫紋刀 發表于 2019-12-4 01:01
設計是設計,目前仲未改造好直接過廣州南個段,只能協調借其它線路走。
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歸根到底還是客源不足,收支不平衡。如果有錢掙,其他都不是問題。
1個小時到肇慶東,再2小時到珠海。。。都系坐大巴仔咯
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沒人流量,給你個飛機場都沒有用
延長到你家門口,甚至床邊最好啦。
4# 橫紋刀
佛肇城軌在佛山西站進入廣州南站是走南廣線,又或者走在建的廣佛環線進入廣州南地下,而南廣線直通的是廣深港和京廣的股道,而非廣珠線。如果要入廣珠就要切割正線,影響大動脈發車。
永恒的起點 發表于 2019-12-4 09:36
這個你可以參考一下廣州站始有走貴廣場的列車,現有條件城軌完全可以到廣州南和深圳北那邊。
這個你可以參考一下廣州站始有走貴廣場的列車,現有條件城軌完全可以到廣州南和深圳北那邊。
橫紋刀 發表于 2019-12-4 13:12
入廣州站的廣佛肇城軌平時只能停在8-9號月臺固定兩條車道,廣深線城軌\K字T字列車就停靠1-7號月臺。就系因為當時廣佛肇城軌臨時改到廣州站的線路所限。不過現在廣州站在升級改造,會擴容到有G字頭線路,再睇下日后廣鐵如何規劃吧。
根本的原因就是因為 肇慶站是一條斷頭路如果把肇慶站延長到高要、云浮……;或者延長到德慶、封開、梧州……,情況就不一樣了。誰愿意走斷頭路?
延長到你家門口,甚至床邊最好啦。
chen745699 發表于 2019-12-4 12:52
對對對

下下講 東站遠
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